Disponível exclusivamente na nossa loja a partir desta semana: O bloqueador de quilómetros para veículos BYD!
LUFI XF
REVOLUTION

3 Reviews

Code: TT104

3 Reviews

  • Idioma do menu: Inglês
  • 57 Informações disponíveis
  • Plug and play – basta conectar a tomada OBD e começar
  • Visor LCD cristalino
  • Leitura e eliminação de códigos de erro
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Entrega (1-3 dias úteis)
REF: TT104 Categorias: , Etiquetas: ,

ATENÇÃO

Note que se os artigos devolvidos não estiverem no estado original, ou mostrarem alguns sinais de uso, isto inclui remover ou danificar o invólucro e a manga protectora, não terá direito a reembolso. Da mesma forma, em caso de devolução dos produtos após longa utilização, que vá além do teste das propriedades e funcionalidade, não terá direito ao reembolso total.

REVOLUÇÃO LUFI XF

Isto é o que torna a sintonia divertida: Instale novas peças de carro, programe-as, verifique os dados armazenados em e monitorar os valores do veículo em tempo real com a Revolução LUFI XF.

Suporta funções de aviso, como aviso de temperatura da água, alarme de excesso de velocidade, mudanças lembrete e aviso de mau funcionamento do veículo para uma condução segura. Você também pode verificar se há códigos de erro e eliminá-los, se necessário.

É destinado a veículos a gasolina com protocolo OBD-II padrão, especialmente para aqueles sem água medidor de bitola, velocímetro e/ou de consumo de combustível.

INCLUÍDOS:

  • Dispositivo Lufi XF
  • Fixação do painel de instrumentos
  • Cabo OBD
  • Cartão de memória de 128MB
  • Adaptador USB para micro-USB

Vídeos de instalação

INSTALAÇÃO

  1. Encontre a interface de dados OBD do carro, a interface comum está normalmente localizada sob o painel de controle lateral do motorista.
  2. Ligue o veículo e mantenha o motor em funcionamento.
  3. Conectar a interface OBD do veículo ao medidor com o cabo OBD.
  4. O produto exibe a animação de inicialização, reconhece o protocolo e depois o medidor. começa a ser exibido normalmente.
  5. Fixa o produto e oculta o traço e a instalação é concluída.

AS SEGUINTES INFORMAÇÕES PODEM SER EXIBIDAS ATRAVÉS DO VELOCÍMETRO LUFI XF:

– IN-MF P. = Pressão de entrada

– TURBO A = Turbo A

– TURBO B = Turbo B

– SPEED AVG = Velocidade média

– SPEED = Velocidade atual

– TACHO / RPM = Velocidade do motor

– OIL P. = Pressão do óleo do motor

– FUEL P. = Pressão do combustível do motor

 

– Óleo T. = Temperatura do óleo do motor

– ÁGUA T = Temperatura da água (temperatura do líquido refrigerante)

– ÁGUA T.A = Temperatura da água (temperatura do líquido refrigerante A)

– T.B. ÁGUA = Temperatura da água (temperatura do líquido refrigerante B)

– EXT T. = Temperatura do gás de exaustão

– VOLT = Tensão da bateria

– RELÓGIO = Relógio

 

– RUN T = Tempo de funcionamento após a partida do motor

– AIR F. = Fluxo de ar (sensor de fluxo de ar)

– F.R.P. = Pressão do trilho

– F.R.P.A = Pressão do trilho de óleo A

– F.R.P.B = Pressão do trilho B

– THRO P. = Posição do acelerador

 

– ACC P.B = Posição do acelerador B

– ACC P.C = Posição do acelerador C

– ACC P.D. = Posição do acelerador D

– ACC P.E = Posição do acelerador E

– ACC P.F = Posição do acelerador F

– FUEL T.A = Temperatura do combustível A

– FUEL T.B = Temperatura do combustível B

– CVTF T. = Temperatura do óleo de transmissão

– AR / COMBUSTÍVEL = Relação ar-combustível

 

– IAT = Temperatura do ar de admissão

– IAT.B1S1 = Temperatura do ar de admissão (unidade de cilindro 1, sensor 1)

– IAT.B1S2 = Temperatura do ar de admissão (unidade do cilindro 1, sensor 2)

– IAT.B2S1 = Temperatura do ar de admissão (unidade de cilindro 2, sensor 1)

– IAT.B2S2 = Temperatura do ar de admissão (unidade de cilindro 2, sensor 2)

 

– E.G.R. = Instrução de correção de gás de exaustão

– MOTOR L. = Valor da carga do motor

– SHORT T. = Correção de combustível a curto prazo (grupo de cilindros 1)

– LONG T. = Correção de combustível a longo prazo (grupo de cilindros 2)

– 02 B1S1 = Tensão do sensor de oxigênio (unidade do cilindro 1, sensor 1)

– 02 B1S2 = Tensão do sensor de oxigênio (unidade do cilindro 1, sensor 2)

– 02 B1S3 = Tensão do sensor de oxigênio (unidade do cilindro 1, sensor 3)

 

– IGN.T. = Ângulo de alimentação (ignição)

– Combustível LEV. = Medidor de combustível

– BARO = Pressão de ar

– ACC P.P = Posição do pedal do acelerador

– CAT.B1S1 = Carregar temperatura do ar (grupo de cilindros 1, sensor 1)

– CAT.B1S1 = Carregar temperatura do ar (grupo de cilindros 1, sensor 2)

– CAT.B1S1 = Carregar temperatura do ar (grupo de cilindros 2, sensor 1)

– CAT.B1S1 = Carregar temperatura do ar (grupo de cilindros 2, sensor 2)

 

– COMBUSTÍVEL C. = Consumo atual de combustível

– FUEL C.AVG = Consumo médio de combustível

– OUT T. = Temperatura exterior

– ACC. = Aceleração (m / s)

– GEAR = Indicador de engrenagem

– ODO = quilometragem total

– TRIP = Subtotal do quilômetro

ESPECIFICAÇÕES

  • Voltagem operacional: 10-18V DC
  • Corrente operacional: menos de 80mA
  • Corrente do sono: menos de 15mA
  • Temperatura de operação: -20 – 75C
  • Dimensões: 60mm X 50mm X 67mm

INFORMAÇÃO ADICIONAL

Peso 100 g
Dimensões (C x L x A) 11,5 × 9,5 × 9,5 mm

3 avaliações de LUFI XF REVOLUTION

  1. Inglês

    ATHANASIOS DIMITRIOU

    Fast and super 👍 Thanks!

    (0) (0)
  2. Inglês

    Anonymous (proprietário verificado)

    Excellent

    (0) (0)
    • Inglês

      Anna (gerente de loja)

      Thank you for your review.

  3. Italiano

    Alberto (proprietário verificado)

    Very good device with a lot of useful infos.
    It just need the high resolution map sensor PID implemented to read boost pressure above 22.5 psi or 1.55bar and it will be perfect.

    (0) (0)

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